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中国直10或已装备石墨烯复合装甲 强度是钢的100倍

   日期:2018-10-10     来源:军事天地    浏览:170    评论:0    
核心提示:中国直10或已装备石墨烯复合装甲应用石墨烯复合防弹材料

有资料称,目前我国轻型装甲车一般采用钢制防弹装甲,其密度为9.3克/立方厘米,武装直升飞机则采用钛合金防弹装甲,稍轻一些,密度也达4.95克/立方厘米。

  而未来战争中对陆军的远程投送能力、武装直升飞机的有效载荷能力都提出越来越高的要求,这就对减轻装备重量提出了苛刻要求,使得以前使用的钢制装甲和钛合金装甲已不能满足未来武器装备发展的需要。

  因此急需一种密度低、防弹效果好、抗打击,成本低、容易批量生产,适用于轻型装甲车和武装直升机抗击轻武器和12.7毫米反器材武器攻击的装甲板技术方案。

  公开资料披露,我国北京航空材料研究院(以下简称航材院)的科研人员经多年苦心研究,研制出了满足上述要求的石墨烯复合防弹材料。

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  石墨烯是一种由单层碳原子构成的片状结构新材料,它是世界上已知的最薄、最坚硬、导热性及导电性最好的纳米材料,其强度高达1.01TPa,是结构钢的100倍,而密度却是结构钢的1/5。

  与同为号称超级材料的碳纳米管相比,具有更大的比强度、比表面积和更低的生产成本,有望代替碳纳米管成为未来复合材料中最理想的填料和增强体。将石墨烯增强的铝基复合材料用于装甲板领域,有望进一步降低装甲板的密度,优化轻质装甲板的性能。

  在航材院开发出样品之后,引起了天津相关单位的极大兴趣,2015年12月,与航材院就产业化项目达成合作意向,共同成立了中航装甲科技有限公司,迅速实现产业化。截止到2017年底,已经实现税收近400万元。

  其发布的产品公开资料称,其制备的防弹装甲板密度低于2.8克/立方厘米,仅是防弹钢板密度的30%,防弹钛合金板的56%,经过多次实际打靶测试,其防弹效果和抗多次打击能力明显好于同等厚度的防弹钛合金板。

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  也优于同等厚度的防弹钢板,能有效抵御100米外初速为900米/秒的12.7毫米钨合金穿甲弹,而昂贵的石墨烯含量仅为1%左右,其余均为价格便宜的铝合金和碳化硅材料,部队完全用的起。与航空铝合金相比,仅仅增重3%。

  因此,在武直-10,武直-19用中航装甲科技有限公司生产的石墨烯复合防弹材料替换原来的钛合金防弹装甲材料后,飞机机体实现了大幅减重。

假设原武直-10钛合金防弹装甲和俄罗斯米-28钛合金装甲重量一样,同为350千克,现仅需196千克,减重达154千克,完全可以将空出来的重量用来披挂石墨烯附加装甲,近一步提高防弹能力。

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  除此之外,石墨烯复合防弹材料更是我军猛士高机动车辆的理想防护材料。随着我军全面机械化的进一步深入,新一代6轮猛士高机动车有可能是我军装备规模最大的运兵车辆。

但由于成本的限制,要想大幅度提高防护能力比较困难,而石墨烯复合防弹材料完美的解决了这一难题,满足了陆军以较低成本实现全军普遍实现机械化,装甲化的愿望。

 
 
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