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 ThinKing2018 – 轻量化车库减重30%

   日期:2018-12-03     来源:轻量化技术网    浏览:187    评论:0    
核心提示:苏利蒂安公司是玻璃纤维增强领域的专业公司,克姆勒水泥公司则是成品制造企业,双方结成合作伙伴关系,共同为这一“运输问题”寻求解决方案:开发出一个轻量化的成品车库。目标:大幅降低成品车库的重量,方便载重卡车同时运输两个车库,同时总的载重量不会超过允许的40吨的上限。
       一个正常的成品车库重量在14-16吨,载重卡车的允许载重量为2吨。是不是应该改变点什么?来自德国巴登符腾堡州的苏利蒂安公司和克姆勒水泥公司的设计师们正是这么想的。其结果是诞生了世界上第一个全新的车库。

与之前的产品相比,新车库通过采用纤维水泥,重量减轻了30%。这一产品的问世,不仅减少了车库制造中材料的使用和能源的消耗,而且减轻了货运交通的负担。 由于新的车库实现了轻量化,载重卡车在增加一个挂车的情况下,可以多拉一个车库,从而不会超过40吨的允许载重上限。车库的使用者也很欢迎这个全新的产品,因为墙壁变薄,增加了内部使用空间,而且由于墙的内部采用的玻璃纤维,不会像钢筋那样会产生锈蚀。 

德国巴登符腾堡州轻量化局的2018年10月ThinKing创新奖颁给了巴登符腾堡州的苏利蒂安公司和克姆勒水泥公司开发的轻量化车库。

 

普通车库所面临的一个挑战是腐蚀。为了保护车库里的钢筋,要加上一个水泥盖,以确保不会有东西侵入钢筋。这种做法使得车库变得很重,从而也加重了运输的负担。由于载重量的限制,普通的载重卡车一次只能拉一个这种钢筋水泥成品车库。从运输空间上看,载重卡车的挂车上显然还有足够的位置可以再拉一个车库,但是前提是不能超过允许的载重量。

苏利蒂安公司是玻璃纤维增强领域的专业公司,克姆勒水泥公司则是成品制造企业,双方结成合作伙伴关系,共同为这一“运输问题”寻求解决方案:开发出一个轻量化的成品车库。目标:大幅降低成品车库的重量,方便载重卡车同时运输两个车库,同时总的载重量不会超过允许的40吨的上限。

 

墙壁内部采用玻璃纤维增强

车库墙体制造的核心技术是采用了新型的材料组合:苏利蒂安公司开发的环氧树脂浸泡玻璃纤维与玻璃纤维棒。克姆勒水泥公司的总经理海姆里希表示:“这样一来,就可以生产出柔性的单一车库模块,针对不同的目标群体和应用目的,我们可以提供双室车库或者是大空间车库。在这种情况下,产品用铸造的方式生产出来,使得墙壁和盖无缝连接在一起”。

减重的效果极其显著:采用纤维水泥的车库重量在10-11.5吨之间,与普通的钢水泥相比,减重30%。

 

无锈蚀与更多的使用面积

全新一代的成品车库还有另外一个优点:与钢水泥相比较,纤维水泥不会发生腐蚀,而且墙壁变得更薄了。苏利蒂安公司总经理库拉斯博士强调:“这样一来,不仅增大的车库的使用面积,也减少了水泥的使用,也无须再对腐蚀造成的损害进行修补了”。

根据德国亚琛工业大学混泥土结构研究所的分析结果表明,新车库产品采用的非金属的增强网格的抗拉强度是传统的水泥钢网格抗拉强度的6倍。这表明,即使是具有高安全标准的复杂结构行为的大型建筑结构也可以采用这种纤维水泥。2018年5月,这种全新的纤维车库获得了德国abZ(一般建筑监督许可)的许可。

 

对于环境来说是一大利好

生产新的车库需要的资源明显更少!由于在运输过程中的重量减轻,可以更有效地利用载重卡车。一辆车可以拉两个车库,从而减少燃油消耗和二氧化碳排放。

苏利蒂安公司总经理库拉斯博士表示:“我们还设计了高效的制造工艺,单个增强网在纤维制造时就成形了,并且按照尺寸裁剪。这样一来,整个增强筋笼可以在很短的时间内放入模板,开始水泥浇筑凝固。”

 
 
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