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Clean Sky的RESET项目让废旧复合材料重生

   日期:2019-01-07     来源:JEC    浏览:312    评论:0    
核心提示:几十年来,飞机在其使用寿命结束时已被拆除部件,一些部件经过翻新和重新认证 - 铝通常可以回收到较低等级的产品,如饮料罐。但随着复合材料在今天的客机中的使用越来越多 - 例如,空中客车A350XWB机身结构按重量计算为53%,而A380-800为25%(而1985年的A310-300仅为5%) - 寻找飞机热塑性塑料回收利用的解决方案对环境至关重要。

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几十年来,飞机在其使用寿命结束时已被拆除部件,一些部件经过翻新和重新认证 - 铝通常可以回收到较低等级的产品,如饮料罐。但随着复合材料在今天的客机中的使用越来越多 - 例如,空中客车A350XWB机身结构按重量计算为53%,而A380-800为25%(而1985年的A310-300仅为5%) - 寻找飞机热塑性塑料回收利用的解决方案对环境至关重要。

具体而言,PEEK(聚醚醚酮)和PPS(聚苯硫醚),通常用碳纤维增强,是最常见的高性能材料,当它们的生命周期结束时被视为剩余物。这些材料是Clean Sky的RESET的主题,该项目于2016年1月至2017年12月期间进行,由位于巴塞罗那的Leitat技术研究所协调,该研究所接受了挑战 - 取得了一些令人惊讶的结果。

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“RESET是AIRframe ITD下的生态设计活动的一部分,这里的目标是回收由复合材料制成的飞机的某些部分”解释了Clean Sky的项目官员Elena Pedone。“Leitat的RESET团队已设法回收以前使用的飞机复合材料,并从中制造了一些零件,然后将商业零件与再生零件进行了比较。经过一些分析,他们观察到,实际上,再生部件具有相似的机械特性; 因此,该项目开发的技术可能在未来几年内在航空领域实际商业化,并可能蔓延到其他经济部门“。

 
 
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