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通用首推碳纤维皮卡车厢 6月起上市

   日期:2019-04-29     来源:盖世汽车    浏览:420    评论:0    
核心提示:从今年6月初开始,2019款通用Sierra皮卡系列将提供碳纤维车厢,届时Sierra Denali 1500和Sierra AT 4 1500将提供CarbonPro车厢。
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    从今年6月初开始,2019款通用Sierra皮卡系列将提供碳纤维车厢,届时Sierra Denali 1500和Sierra AT 4 1500将提供CarbonPro车厢。CarbonPro车厢,采用通用专门研发的碳纤维复合材料,具有一流的抗凹痕、耐刮擦和耐腐蚀性。
    GMC致力于寻找合适的混合材料,通过进行广泛的测试,使皮卡车厢能够承受经常出现的冲击、装载和刮伤。GMC副总裁Duncan Aldred表示:“CarbonPro采用的原材料,与七位数价格的超级汽车,甚至航空航天应用中的原材料一样。”
    与其他皮卡车厢比起来,除了更耐用、耐刮擦和耐腐蚀,GMC碳纤维车厢的重量减少约25%,减轻车辆质量大约27千克。因为碳纤维颗粒比涂漆钢粗糙一些,并且能够在不使金属生锈的情况下承受碰撞和划痕,所以不需要涂漆或其他保护。
    GMC Sierra皮卡的货运量整整增加一立方英尺(28.3升),这是由于碳纤维比同等钢材需要的密度(厚度)更小,因此车厢空间更大。
    值得一提的是,GMC在车厢前部(驾驶室侧)增加凹痕,形成适合摩托车轮胎的形状,并增加了更多的栓系位置,起到更好地固定作用。
    新的碳纤维车厢顺利通过大负荷和重负荷跌落试验,包括从不同高度掉落煤渣块、816千克重的砾石和204千克的充水钢桶,以模拟卡车在现实世界中可能遇到的情况。
    一辆金属雪地摩托车被反复装进和取出卡车车厢,包括在全油门下加速,车上的骑手体重113公斤。在亚利桑那州和安大略省进行的温度测试,确保碳纤维能够承受极端恶劣天气。通过便携式发电机的废气,向车厢某一部位定向加热,以测试实际的耐磨性。
 
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标签: 碳纤维
 
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