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日产将把碳纤维塑料材料应用于主流车型上

   日期:2020-09-08     来源:复材模压网    浏览:167    评论:0    
核心提示:日产是最新一家尝试批量生产这种材料的汽车制造商,它在上周三(当地时间9月2日)宣布了一种新的碳纤维强化塑料(CFRP)部件的生产工艺。日产表示与传统方法相比,新工艺可以将新零件开发的研发周期缩短一半,成型零件的生产周期缩短约80%。
    据国外媒体报道,几十年以来,碳纤维一直被用于赛车和高端公路车型,这种轻质材料曾经被认为对主流汽车而言成本过于昂贵,不过这种情况可能很快就会改变。
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  日产是最新一家尝试批量生产这种材料的汽车制造商,它在上周三(当地时间9月2日)宣布了一种新的碳纤维强化塑料(CFRP)部件的生产工艺。日产表示与传统方法相比,新工艺可以将新零件开发的研发周期缩短一半,成型零件的生产周期缩短约80%。

日产将把碳纤维塑料材料应用于主流车型上ink="" _src="http://n.sinaimg.cn/auto/transform/231/w660h371/20200907/86ce-iytwsca6619941.jpg" width="400" height="225" border="0" vspace="0" title="日产将把碳纤维塑料材料应用于主流车型上" style="margin: 0px auto; padding: 0px; border-width: 0px; display: block; width: 400px; height: 225px;" />

  与其他材料相比,将碳纤维与塑料结合制成碳纤维强化塑料,在某种程度上简化了生产过程。宝马公司已将其用于i3电动汽车的车身外壳以及最近停产的i8插电式混合动力汽车上。许多其他汽车制造商也在小批量零件上使用碳纤维强化塑料。

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  据悉,日产公司正在采取进一步的方法,包括使用计算机模拟来估计树脂在模具中的表现。然后可以在模具上切出凹槽,以确保树脂到达正确的位置,从而提高一致性。

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  日产没有讨论在汽车生产中引入碳纤维强化塑料部件的时间表,但该公司表示,已经有很多产品要做,将彻底更新其产品线并推出几款新车型,包括下一代Z跑车和Ariya电动跨界车。

  但日产汽车也面临重大财务问题,其正试图通过削减成本来实现扭亏为盈。

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标签: 碳纤维
 
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