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日产宣布在碳纤维部件生产方面取得突破

   日期:2020-09-10     来源:复材模压网    浏览:158    评论:0    
核心提示:日产汽车的绿色计划旨在2022年减少40%的二氧化碳排放量,2050年减少90%。除了转向混合动力和电动动力系统外,该公司还将轻量化车身开发视为实现这些减排的关键组成部分,而大规模生产碳纤维增强塑料(CFRP)零件是一项关键的技术。
      日产汽车的绿色计划旨在2022年减少40%的二氧化碳排放量,2050年减少90%。除了转向混合动力和电动动力系统外,该公司还将轻量化车身开发视为实现这些减排的关键组成部分,而大规模生产碳纤维增强塑料(CFRP)零件是一项关键的技术。

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为了计划能在2025年全面部署,日产最近宣布开发一种成本效益高的技术,可以在几分钟内而不是使用高压釜所需的小时内成型CFRP部件。日产的压缩树脂转移模塑(C-RTM)工艺可在2分钟内生产出零件,而传统RTM工艺需要10分钟,高压釜工艺则需要180至240分钟。

开发这种C-RTM工艺的关键是开发一种模拟工具,以准确预测碳纤维的树脂浸渍情况,从而显著缩短产品开发时间以及周期时间。“与传统方法相比,这项创新可以将开发此类部件的交付周期缩短一半,成型周期缩短约80%。”日产公司表示。

日产还克服了一些技术难题,如碳纤维板被压制时出现的褶皱和变形,以及树脂硬化前需要完全浸渍的问题。

除了重量轻,日产说,当CFRP应用于车身上半部分时,汽车的重心可以降低,使其驾驶起来更加灵活和刺激。


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标签: 复合材料
 
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