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电动汽车用多材料电池盒

   日期:2020-09-14     来源:JEC    浏览:129    评论:0    
核心提示:AZL与包括汽车OEM奥迪和价值链上的供应商在内的国际工业联盟一起,将启动一个联合项目,以开发多材料电池外壳。
      AZL与包括汽车OEM奥迪和价值链上的供应商在内的国际工业联盟一起,将启动一个联合项目,以开发多材料电池外壳。

 

为期8个月的产品开发将从国际市场分析和概念研究开始,在概念研究中,将开发并评估不同的多材料组件概念(包括生产方案)并对其成本进行评估。最后,详细设计了最终的多材料电池外壳,该外壳将在后续项目中作为原型制造。有兴趣的公司可以在2020年10月22日之前开始参与该项目。

对电动汽车的需求正在增长,随之而来的是对轻便,坚固的电池外壳的需求。市场上已经存在大量具有非常不同的组件概念的不同电池外壳。但是,这些通常由铝和钢制成的电池外壳无法为众多需求中的每一个提供最佳解决方案。相反,来自AZL合作伙伴关系的项目采用的是多材料方法,即针对每个特定需求在正确的位置使用正确的材料。  

英博士 奥迪公司技术开发部项目管理顾问弗洛里安·梅耶(Florian Meyer)说:

“电池壳是电动汽车的关键组件。不同类别的汽车的要求具有挑战性和个性化。我们期待与跨价值链和跨材料类别的财团进行创造性的交流,以了解如何节省成本。通过使用基于塑料的多材料解决方案与由金属制成的现有解决方案相比,重量和成本降低了。”

AZL将首先与工业联盟一起草拟市场概况,其中包括现有的系列组件和概念,并确定市场上相关的制造商,用户,供应商和供应链。电池外壳的标准和要求将从现有组件中得出,并且将评估多材料方法的优势。在详细的数据表的基础上,将制定出各种产品概念,并为多材料电池外壳建立相关的生产方案。参与者可以选择组件概念,为其开发CAD模型,FEM分析和过程链,并最终对其生产成本进行评估。

​该项目的启动将于2020年10月22日在电视会议的框架内进行。


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标签: 复合材料
 
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