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国产复合材料水陆两栖轻型运动飞机首次通过适航认证

   日期:2021-03-22     来源:复材模压网    浏览:271    评论:0    
核心提示:3月16日,民航华东地区管理局在上海临港科创城向上海奥科赛飞机有限公司的M2型轻型运动飞机授予了由民航局颁发的型号合格证,并给首架拟交付的飞机颁发单机适航证。北京享飞就飞飞行俱乐部公司成为首架M2型飞机的持有者,并在颁证现场与奥科赛公司签署15架M2型飞机的采购订单。
     3月16日,民航华东地区管理局在上海临港科创城向上海奥科赛飞机有限公司的M2型轻型运动飞机授予了由民航局颁发的型号合格证,并给首架拟交付的飞机颁发单机适航证。北京享飞就飞飞行俱乐部公司成为首架M2型飞机的持有者,并在颁证现场与奥科赛公司签署15架M2型飞机的采购订单。

 

被称为“风翎号”的M2型飞机,是上海奥科赛飞机有限公司历经10年自主研发的机型,从2016年3月开始,由华东管理局审定处牵头开展审定,至今年1月完成,是首款获得颁证的国产复合材料水陆两栖轻型运动飞机。

M2型“风翎号”飞机主要面向通用航空需求,售价180万起,最大续航可达1000公里,最大起飞重量680公斤,最大飞行速度每小时220公里,能够广泛应用于飞行教学、海事、渔业、娱乐飞行等3500米以下低空作业,并可安装并列双座同步双操纵系统用于飞行教学;飞机能在水面、陆地、草地起降,并可以依托各类水库、河道,不再受限于机场跑道。“风翎号”可使用常见的95号和98号汽油作为燃料,机翼可拆卸折叠,以利于拖车灵活运输。

​M2型“风翎号”飞机采用了国内团队为主、国际合作为辅的研发模式,着手研究全球现有水上飞机的气动布局,借鉴俄罗斯、美国和德国的设计经验,以期发挥整机全碳纤维复合材料和工艺的优势,实现气动性能和成本的平衡。“风翎号”M2型飞机迄今由9名试飞员完成了600小时海内外各种工况下的试飞验证,已经申请了20多项核心专利。此前,M2型“风翎号”飞机还获得了2014年上海国际工业博览会优秀工业设计奖,并在2016年商务部、中国航空学会牵头主办的中国航空航天创新创业大赛上夺冠。

上海奥科赛是落户上海自贸区临港新片区的通航飞机企业。近年来,上海自贸区临港新片区不仅成为国产大飞机产业的重要集聚地,也积极鼓励国产通用飞机研发制造的要素集聚和产业成长。

 

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标签: 复合材料
 
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